尽管难免还会有这样那样的吐槽和抱怨，但总体来说，公众对春运旅程的满意度在不断提升。春运路上的每一帧影像都记录着国家发展为民众生活带来的变化，见证着矢志改革创造出的新图景、新气象，折射出社会诸多领域的不断进步与提升。

　　从１亿到近３０亿，规模扩大３０倍；从时速４０公里到３５０公里，高铁压缩时空距离；从“小窗口”到“大数据”，颠覆购票方式；从“战场”到“机场”，候车环境天壤之别；从“忍饥挨饿”到“网络订餐”，“互联网＋”上列车；从“绕来绕去”到“四通八达”，回家之路更轻松；从“锅碗瓢盆”到“快递上门”，行李越少越轻松；从“回家”到“旅游”，春运范围遍全球——近日，新华社聚焦改革开放40年春运八大变迁，梳理了春运这一“人类最大规模的周期性迁徙”的今昔对比。

　　新中国春运历程，是一部社会生活变迁史。自改革开放后的１９７９年，春运历史性突破１亿人次至今，春运路上的每一帧影像都记录着国家发展为民众生活带来的变化，见证着矢志改革创造出的新图景、新气象，折射出社会诸多领域的不断进步与提升。

　　春运之变反映着人们生活方式的改变——规模扩大、人次增多，背井离乡成为许多人的日常，城镇化进程已然与个体的发展紧密融合。

　　春运之变体现着科技的进步、国家实力的提升——水陆空交通网日渐发达、购票登乘更加便捷，候乘体验大幅改善，大数据指导出行……其中不少已然成为现代化交通的标配，成为春运途中可触可感的科技红利。

　　春运之变也是国人思想观念变化的写照——近年来反向春运、出门旅游等差异化选择出现，让人们对度假、对归家、对团圆有了新的理解和认识。

　　其实，每年的春运都是对公共服务水平和社会治理能力的一场检验。今天，公众面对春运不再如过去那般焦虑和纠结，尽管难免还会有这样那样的吐槽和抱怨，但总体来说，公众对春运旅程的满意度在不断提升，面对一些小状况、小插曲，心态也越来越平和。这些改变得益于职能部门坚持不懈的努力，不仅要力保春运的安全、有序、顺畅，更要提升公众春运旅程的便捷度、舒适度、愉悦度。

　　不可否认，现阶段铁路部门依然是春运的主力，其日常运力与春运庞大需求间的失衡短期内注定难以消弭，而依靠大力投入铁路建设和大幅增加运力，势必造成非春运期间铁路运力的闲置和浪费。对此，越来越多的普通乘客能够予以理解，而职能部门也在认清现实的基础上达成了共识，尽可能地通过提升服务质量、开辟多元渠道、错峰出行、提高运送效率等方式，弥补运力不足的短板。诸如春运专列、拼车回家、高速公路免费、摩托骑行、志愿服务等，对公众来说并不陌生。

　　在点赞春运的可喜变迁之外，近年来春运呈现出的不确定因素和风险也值得警惕。百姓途中发生的状况和意外，已不仅限于物品失窃、孩子半路走失等，还可能遭遇不法分子诈骗，在购票过程中被黄牛狠宰、被网站恶意捆绑搭售等。这些都有待监管力量及时在线、升级。

　　春运，凝聚人情冷暖，承载集体记忆。某种意义上说，它是满足人民美好生活需求的一扇窗口，是映照改革成效的一面镜子。春运路上的那一张张笑脸，洋溢着满足与幸福，也写满了对国家发展、社会进步、生活改善的享受与期待。

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责任编辑： 薛涛